公路連續式八輪平整度儀工作原理

一、公路連續式八輪平整度儀(yi) 檢測平整度工作原理
在國外*連續式八輪平整度儀(yi) 有4輪、8輪、16輪式等很多種類。我國JTJ 059-95《公路路基路麵現場測試規程》規定的標準儀(yi) 器僅(jin) 僅(jin) 限於(yu) 3m 8輪平整度儀(yi) ，因此又有很多人把我們(men) 在用的稱為(wei) 八輪儀(yi) 。八輪儀(yi) 檢測時由其他車輛牽引，以5km/h的速度行駛（不得超過12km/h）。可以每10cm自動采集路麵凹凸偏差值，相當用三米直尺中間位置的間隙值。然後用此間隙值按每100米計算，得到的標準差作為(wei) 路麵平整度指標。（公式見JTJ 059-95 P36 式7.2.4）
八輪儀(yi) 價(jia) 格相對便宜，檢測較方便，國內(nei) 生產(chan) 的儀(yi) 器一般報價(jia) 在3-4萬(wan) 元不等，都具有自動計算和打印功能。而累積顛簸儀(yi) 的價(jia) 格在10萬(wan) 元人民幣以上，激光斷麵儀(yi) 的價(jia) 格在20萬(wan) 美金以上。
但是八輪儀(yi) 檢測速度較慢，受路麵上的雜物影響大。用它檢測已通車的高速公路很不方便；而在施工過程中（特別是水泥路麵），路麵斷斷續續，砂石等雜物多，承包人多半習(xi) 慣采用三米直尺來控製。所以，八輪儀(yi) 在路麵驗收時使用得zui多。

二激光斷麵儀(yi) 檢測平整度工作原理
與(yu) 八輪儀(yi) 不同，激光斷麵儀(yi) 測量平整度是得到路麵的平整度指標IRI。其標準測試速度為(wei) 80km/h（測試時的zui小速度不得小於(yu) 40km/h）。
激光斷麵儀(yi) 測量平整度的基本原理是：通過橫向分布的若幹個(ge) （國內(nei) 通常為(wei) 5~9個(ge) ）激光傳(chuan) 感器發射的激光束反射回讀數器來測試路麵，這個(ge) 距離信號同車上裝的加速度計信號進行互差，消除測試車自身的顛簸，輸出距離路麵的高度。隨著車輛的行駛可以得到路麵縱斷麵，即可計算縱向平整度IRI。
由路麵縱斷麵的數據得到平整度的方法是基於(yu) IRI的定義(yi) 來計算的。IRI是道路不平度指數（International Roughness Index）的縮寫(xie) 。IRI評價(jia) 指標以四分子一車輛為(wei) 數學計算模型，得到位移、速度、加速度關(guan) 係的兩(liang) 階微分方程，由此方程得到一個(ge) 四維方程組。在此方程組中，變量就是路麵的高程值（或相對高程值）。這樣既具備了動態係統的優(you) 點，又避免了實際動態測量特性隨時間變化的缺陷。該指標幾乎與(yu) 世界上所有的不平度儀(yi) 的測量都是可以換算或兼容。
激光路麵平整度測定儀(yi) 是一種與(yu) 路麵無接觸的測定儀(yi) 器，測試速度快，精度高。它還可以同時進行縱斷麵、橫坡、車轍等測量。它克服了八輪儀(yi) 速度慢和受路麵雜物幹擾的缺點。在已通車的公裏上，用它進行檢測優(you) 點突出。